隧道里的風機一般該如何維保？

咱們和貴州風機小編一起來了解一下：

風機是隧道機電設施的重要組成部分，隧道正常運營時能夠起到通風的作用，保證隧道內空氣指標達標，在隧道發生火災時能起到排煙的重要作用。根據公路隧道養護技術規范(JTG H12-2015)的要求，隧道養護單位應當經常、定期對隧道通風設施進行檢修，經常檢修周期為1次/1~3月，定期檢修周期為1次/年。

目前，市交通局橋隧中心依據隧道養護技術規范并結合市交通局橋隧中心機電養護管理制度，對風機的維保主要是采用專項工程的方式進行，即委托有經驗有資質的維保部門實施，周期在1次/1~2年。維保主要內容是將風機拆卸，并運到固定的風機維保地點，對風機整體進行分解性檢修，更換損壞部分，解決各種故障。

1.在隧道風機拆卸施工過程中，根據公路養護安全作業規程（JTG H30-2015）做好施工前安全布控。

2.做好安全布控后，開始風機的拆卸工作。

3.運至固定場所，對風機進行分解性檢修。

風機常見故障分析

1. 繞組是電動機的核心部件，定子繞組故障是異步電動機的主要故障。由于電動機絕緣的老化、受潮、腐蝕性氣體侵入，以及機械力和電磁力的沖擊等都會造成風機故障。此外不正常的運行，如長期過載、欠電壓或單相運行等也會引起故障。

2.定子繞組的故障有斷路故障、接地故障、短路故障等。以下對定子繞組的斷路故障及解決故障的方法進行簡單的分析：

（1）斷路故障檢查方法：兆歐表測試法。對于星形接發的電動機，檢查時對三相繞組分別測試，表不通的那一相繞組為斷路。對于三角形接法的電動機，檢查時必須把三相繞組的接線頭拆開后，再對每相分別測試．表不通的那一相繞組為斷路。

（2）斷路故障的修理：

①繞組接線頭脫落或接觸不良造成的斷路，可先套上絕緣管，再將接線頭焊好，并把絕緣套管放于焊接處。

②繞組引接線或過橋線脫焊，可將脫焊處清理干凈，在待焊處附近線圈上墊一層絕緣紙后再進行補焊。

③繞組斷路在槽內的修理。需加熱線圈120℃左右，軟化絕緣。然后抽出槽楔。從槽內拆出燒斷的線圈，將燒斷的線匝兩端由端部剪斷，使焊接點移在端部，用相同規格的導線焊接好，并在焊接處包好絕緣。處理好線匝后再嵌入槽內，墊好絕緣紙，插入槽楔，涂上絕緣漆。如果斷路嚴重，則需更換繞組。

④端部線圈燒斷的修理。需將線圈加熱，軟化絕緣，然后將燒斷的線匝撬起，分清每根導線的端頭，用相同規格的導線連接在燒斷的導線端點上，焊接好后包扎絕緣并涂漆處理。

3.為保證通風機的維修質量，對已修復的通風機應作如下檢查和試驗：

（1）外觀檢查：檢查通風機的裝配質量，出線端的連接是否正確，裝配堅固情況，轉子轉動是否靈活，軸徑向偏擺情況。

（2）絕緣電阻的測定：繞組全部更換后，各繞組間的絕緣電阻應不低于5 MΩ用500 V的兆歐表測量通風機各繞組對機殼的絕緣電阻，并逐個測量繞組問的絕緣電阻，大于5 MΩ即為合格。

（3）耐壓試驗：繞組全部更換后，應進行繞組對機殼及繞組相互問的絕緣強度試驗，繞組應能承受1 min的耐壓試驗。

（4）空載試驗：經過上述檢驗后，應在通風機上加以三相平衡的額定電壓?？辙D半小時以上。無任何故障產生，維修合格

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